1997年3月25日， 泛亚汽车技术中心有限公司（PATAC/泛亚）的合资合同签字仪式在人民大会堂举行，国家总理李鹏和美国副总统戈尔出席了签字仪式获得营业执照。

　　1997年8月14日，完成注资，正式开业。注册资金为美金伍千万。通用汽车中国公司和上海汽车工业有限公司各占50%的股份。

　　1998年9月8日，通过国家环保总局排放试验室授权，成为中国排放检测中心之一，也是南方（长江以南）*的新车排放检测中心。

　　1998年11月，被外资委认定为"高新技术企业" 。

　　1999年5月，接受上海通用汽车委托，对"赛欧"轿车进行设计开发 。

　　1999年6月8日，泛亚通过挪威船级社（DNV）审核，并获得ISO9001证书 。

　　1999年6月13日，*辆由中国设计师和工程师为中国人设计制作的概念车--"麒麟"，在泛亚揭幕"麒麟"概念车参加第八届上海汽车展 。成为中国汽车设计界的一个重大成就。“麒麟”是泛亚汽车技术中心研制的*辆成型车，它针对本地市场的需求而设计，充分展示了泛亚在概念车制作方面的设计能力。

　　1999年10月，"麒麟"参加北京国庆五十周年成就展。

　　2000年2月，在通用汽车亚太区全体关联公司总裁联席会议上，泛亚因 "麒麟"项目获得通用汽车总裁奖。

　　2000年4月26日，完成上海通用汽车委托的别克新世纪内饰开发任务，正式投产 。

　　2000年6月，在北京汽车展上展出了由泛亚设计制作的别克电子商务概念车，并在北京汽车展上成为人们关注的焦点。

　　2000年12月，因"赛欧"动力总成标定项目，获得上汽集团技术创新成果一等奖 。泛亚承担了上海通用汽车”赛欧”项目的 开发任务，使之成为具有强烈个性和高性能价格比的产品。这个项目综合展示了泛亚汽车在汽车再开发工程方面的能力。

　　2001年1月， 接受上海汽车工业（集团）总公司的委托，为上海APEC会议开发中国*辆燃料电池概念车。

　　2001年6月，别克"赛欧"轿车正式投放市场，标志泛亚承担的"赛欧"开发任务获得成功。

　　2001年7月，承接上海通用汽车"君威"轿车系列产品的设计开发工作。

　　2001年10月 ，"凤凰"燃料电池概念车完成研发工作。

　　2001年12月 ，"赛欧"荣获2001年度上海市新产品一等奖，通用汽车总裁奖以及上汽集团技术创新成果特等奖。

　　2001年12月，因"凤凰"燃料电池展示车项目，获上汽集团技术创新成果一等奖。

　　2002年3月，正式实施通用汽车分布式数据管理系统（iMAN） 。

　　2002年4月，通过挪威船级社（DNV）2000版质量体系认证。

　　2002年6月，完成"五菱之光"内饰设计。

　　2002年6月21日，排放试验室通过国家实验室认证委员会复审（ISO/ IEC---导则25）

　　2002年12月，上海通用汽车举行"君威"新车发布会，标志着泛亚承担中轿车的改型工作获得成功

　　2003年1月，完成别克2.0L手动变速箱四缸发动机开发任务。

　　2003年2月20-21日， 通用汽车副总裁罗伯特·鲁茨视察泛亚，并在泛亚新址王港参加试驾活动，对泛亚的技术开发水平给予了高度评价。

　　2003年4月 ，"鲲鹏"概念微型车问世 。

　　2003年4月19日，上海通用推出“凯悦”—— 一款在通用汽车车的基础上经泛亚本地员工改进的又一车。

　　2003年5月，泛亚迁入王港。

　　2003年11月，中国*家能进行全套轻型汽油车欧三排放实验室在泛亚落成并投入使用。

　　2004年1月，“鲲鹏”作为米其林设计挑战赛胜出作品，参加了2004年在底特律举行的北美汽车展，成为*辆在舞台上展出的中国概念车。

　　2004年4月，泛亚样车试制车间投入使用。

　　2004年11月，别克“君威”项目得由中国汽车工业协会评选的“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。

　　2004年12月，泛亚虚拟现实中心投入使用。

　　2005年2月，上海通用汽车推出雪佛兰品牌轿车--新“赛欧”和“景程”发布。泛亚承担了新“赛欧”轿车的设计、工程、认证和“景程”的本地化工作。

　　2005年4月，由泛亚主导开发的全新GL8陆尊在上海发布。

　　2006年5月，泛亚噪声振动实验室建成并投入使用。它是目前大，功能zui为完备的汽车噪声振动实验室。

　　2006年11月，由泛亚主导开发的凯迪拉克SLS和五菱鸿途相继发布。

　　2007年3月，泛亚参与开发的新景程发布。

　　2007年4月20日，由泛亚设计开发完成的别克未来概念车在上海车展上举行了隆重的*式。